本ブログの方向性を真面目に考えてみる！
現在
981ケイマンとの思い出作りが出来てない状態です。
そんなわけで現在所有している981ケイマンGTSの話よりも思い出話の方が多くなってしまっています.
コロナ禍で自粛しまくりで出掛けないのも原因のひとつですね。
幸いなことに未だおいちゃんが所属している組織ではコロナ陽性者が出ていないのでみな第一号にならないように気を付けて生活を送っているようです。
とは言え、通勤がバスなので雨の日などは三密どころか密密です。
晴れの日には開いている窓も雨の日はピシッと閉まっています。
そんな状態なので通勤でしか陽性にならないように引き籠ってしまっているんですね。
どこにも寄らないドライブでもすれば良いんでしょうが市外に出るのも憚られるのが本当の所です。
かと言って、市内に気持ちよく走れる所もありませんしね。
一応、火を入れてちょっと転がすくらいはしていますがそこまでが限界です。
流石に放置し過ぎると車にもよくありませんし、バッテリー上がりだけはさせないようにしないと。
アラフィフになってIPAの基本情報を取得しようと思い立って勉強し始めたのも車から遠ざかっている理由の一つです。
もう少しすれば受付も始まりますし、10月には試験ですからね。
一応、午前中の対策本を買ってきて進めていますが進捗も芳しくないですね。
IT業界には20年ちょっと居座っていますが、仕事上、負の遺産のお守りが多いので・・・。
新しい分野での間違いが多いです。
おいちゃんが若かったころには生体認証なんて問題なかったですし。
この辺はもう丸暗記か繰り返しで覚えていくしか無いと思っています。
なぜ急に
IPAの試験を受ける気になったかと言うと資格手当が出るんです！！
今まで一時祝い金しか出ないと思っていた自分が憎い・・・。
ちゃんと会社の制度は調べた方がいいですねー。
Python基礎の時のように、自分のエンジニアとしてのモチベーションを上げるための自腹試験とは違います。
資格手当が目的なので受かれば官軍なんです。
応用を受けた方がいいんじゃないのっと思った方もいらっしゃるかもしれませんが、費用対効果を考えると基本が一番効果が高いんです。
かりに応用を受験するとなると学習時間が増えます。
愛しのケイマンにすら乗るのが億劫になっているのにそんな多大な時間を使って学習する気にはなれません。
応用の資格手当が破格のお値段なら考えますがそう言う訳ではないので・・。
そんな訳でブログはのんびりと更新していきます。
主に996ターボのメンテナンスやDIY（たいしたことはしてないです）、一年点検や車検の話など投稿していく予定です。
これから996ターボを所有したいと思っている方の参考になれば幸いです。
何気にあのヘッドライトのティアドロップが愛らしいんですよ、所有してみてわかる可愛さです。
あとは981ケイマン購入記も読み直しをして少し整理をしようと思います。
何だかんだで購入するまでが長いので・・（汗）
実際にあった出来事しか書いていませんが、そんな紆余曲折が読み手に必要かどうか疑問に思いましたので。
それにせっかくGT-Rからポルシェに乗り換えたのでこれからポルシェ乗りになられる方の参考になるような投稿にしていきたいと思います。
第二世代スカイラインGT-Rの投稿もおいおいしていきます。
今は値段がおかしな価格になっていますが、どこかで落ち着くとは思いますので。
それまでにどれだけ海外に出て行ってしまうかの方が心配ですね。
981世代は排気音の規制前の車なので性能では劣るかもしれませんが気持ちよさは別格だと思っています。
遮音性が高いので窓をしめていると全然気持ちいい音が入ってきませんが、少し窓を開ければ街乗りでもいい音が楽しめます。
よく911を買えないから、ケイマン、ボクスターなんでしょなんて話を耳にしますがそもそも方向性も違いますしオーナーはそんなこと思っていません。
現においちゃんは996ターボから981ケイマンに乗り換えています。
ミッドシップのキビキビしたコーナリングと丁度いいサイズの車幅が運転を楽しくさせてくれます。
入門ポルシェではなくちゃんとしたミッドシップポルシェというジャンルを背負ってますよー。
そんな訳で今回はブログの今後のお話をさせていただきました。