981ケイマンGTS「ディーラーでしなかったのは初めてかも」
そういえば981ケイマンGTSのコーティングはディーラーコーティングではなくKeePerのダイアモンドキーパーを施工しています。
単純に
ディーラーコーティングが10万ちょい、ダイアモンドキーパーが52,500円と半額くらいで済んでしまうのはお得ではないかという理由だけで選んでしまいました。
996ターボの時にはディーラーコーティングをしましたが、青空駐車の我が家ではやはり辛かった。
ボディカバーをしていても汚れますからね。
かと言って、コーティング無しというのも洗車が大変なのでコーティングはしたいと（わがまま）
地元のコーティング屋さんを探しながら結構悩みました。
探してみると色々あるのはわかるのですが、どれも施工後の写真はキレイなんですよね（当たり前）
実際に施工体験記的な物は少な目・・・。
そんな訳で比較的施工事例が多かったコーティングを探していきついたのがダイアモンドキーパーです。
あと地元にガソリンスタンドKeePerではなくKeePer PROSHOPがあったのが決め手になりました。
クリスタルキーパーにしなかったのは1年間ノーメンテ、「1年に1回新車に戻る」の謳い文句を見て、年一はコスパが悪いと感じたことです。
よくYouTuberさんが案件動画っぽくEXキーバーをしていますが・・・。
EXキーバーを選択するならフルフル混み（見えないところもカバー）でやらないと勿体ない感じがしたので却下です。
お値段的に結構厳しかった（涙）
Wダイアモンドキーパーが候補から外れたのはガラス被膜が2層とは言え耐久年数が3年間ノーメンテ、1年1回のメンテナンスで5年耐久とダイアモンドキーパーと同じ耐久性だったからです。
それに周りで誰もKeePerコーティングをしている人が居なかったのでお試しの意味もありダイアモンドキーパーに決めました。
施工も朝一の予約を入れれば夕方には完成です。
その間、代車も出してくれたので助かりました。
ただ、代車のマーチくん、めちゃくちゃ怖かった・・・です。
マーチが悪い訳ではなくてコンパクトカーに乗り慣れないのでブレーキの利きからステアリングの軽さまで何もかもが違いすぎでした。
比較対象が良くないともいいますが（汗）
結論
としてはディーラーコーティングが悪い訳ではないですが、ダイアモンドキーパーの方が水はじきが良かった点とお値段が半額で済んだ点で満足度高めです。
ただし、飛び石には対応できないので傷を付けたくない方はプロテクションフィルムの方が良いと思います。
そろそろ1年に1回のメンテナンス時期になりますが、一応、今回はメンテナンスに出してみようと思っています。
飛び石を喰らっている部分は仕方がないとしてもその他の部分がどれくらい復活するのか興味がありますので。
あまり乗っていないということもありますが、ダイアモンドキーパーにしてから洗車回数が減ったような。
単純にレーシングイエローだと汚れが気にならないだけなのかも（汗）
白系だとどうしても黒筋等々汚れが気になってしまいますしね。
っと、KeePerから来たメンテナンスのはがきは何処にしまったっけな・・・。
まだ期間があるし、予約は先でいいと思っていたのでどこかに放置しっぱなしだ（滝汗）
